1. Piwo. Jeśli chodzi o piwa, na Słowacji istnieje wiele znakomitych lokalnych browarów podobnych w stylu i wysokiej jakości do sąsiednich marek czeskich. Będąc u naszych południowych sąsiadów warto zaopatrzyć się w te produkty. Zlatý Bažant jest najbardziej znaną i eksportowaną marką piwa słowackiego. Została założona w
W Hiszpanii możesz udać się na degustację tych lub innych produktów, aby lepiej pojąć i docenić ich cechy charakterystyczne, a następnie dokonać trafnego wyboru. Dobrym pomysłem jest też kupienie pamiątek związanych z dziedzictwem artystycznym, kulturowym lub historycznym Hiszpanii, które można znaleźć w sklepach muzealnych
gaczorek zapytał(a) o 10:24 Co przywieźć z Anglii? Jadę do Wielkiej Brytanii i chce przywieźć jakieś fajne rzeczy bliskim. Co u nich jest popularnego? Coś co się kojarzy z ang? Czekam na oryginalne pomysły 0 ocen | na tak 0% 0 0 Odpowiedz Odpowiedzi Kacper Z. odpowiedział(a) o 10:27 obrazki,słodycze,herbatę, 0 0 gaczorek odpowiedział(a) o 10:28: Jakie obrazki? ZwaRiowaNa2104 odpowiedział(a) o 12:19 Słodycze. :) 0 0 PKPowiec Opolski odpowiedział(a) o 09:35 Słodycze całą walize tak jak ja z Holandii :P 0 0 Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub Wielu Polaków przyjechało do Anglii z perspektywą osiedlenia się na stałe, założenia rodziny i ułożenia sobie życia na wysokim poziomie. Tak było przez lata. Zdążyliśmy się do tego przyzwyczaić. Aż nagle pojawił się Brexit… Wprawdzie nie mamy (póki co) do czynienia z masowym powrotem Polaków pracujących w Anglii. Najwygodniej i najbezpieczniej jest kupować nowe oryginalne części zamienne w autoryzowanych serwisach. Niestety, koncerny motoryzacyjne tak wywindowały ich ceny, że jakakolwiek poważniejsza naprawa kilkuletniego auta przy użyciu oryginałów staje się nieopłacalna. Z kolei tanie zamienniki nie zawsze pasują lub są gorszej jakości. Stąd olbrzymia popularność części z odzysku. Co prawda, ryzyko większe, ale oszczędność – znaczna. Rynek kwitnie, o czym świadczy to, że przez internet lub na giełdach kupić można niemal każdą część do najróżniejszych modeli aut, które jeżdżą po naszych drogach. Coraz więcej podzespołów jest wymontowywanych z popularnie zwanych „anglików”, czyli aut sprowadzanych w całości z Wysp Brytyjskich. Ich zaletą jest niska cena zakupu. Jednak – jak to zwykle bywa – są też i wady. Niektóre części po prostu nie pasują, choć na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo. Pokazujemy, przy których trzeba uważać. Tych części zwykle nie da się przełożyć z „anglika” Reflektory i lampy - Reflektory przystosowane są do ruchu lewostronnego. Auto z takimi lampami będzie oślepiać innych kierowców i nie przejdzie badania technicznego. To, na jaki rynek przeznaczono konkretną lampę, można poznać po oznaczeniu na reflektorze. Trzeba zwrócić uwagę na znak w postaci strzałki na szkle lub kloszu. Jeśli strzałki nie ma lub jest ona skierowana w lewo, to reflektor przeznaczono na rynek z ruchem prawostronnym. Strzałka skierowana w prawo świadczy o tym, że mamy do czynienia z „anglikiem”. Jeśli ma ona dwa groty skierowane w przeciwne do siebie strony, to znaczy, że reflektor można przystosować do ruchu zarówno lewostronnego, jak i prawostronnego. Podobny problem występuje w lampach tylnych– choć na pierwszy rzut oka są identyczne, mają często odwrotnie umieszczone światła cofania i przeciwmgielne. Przekładnia kierownicza - Przekładnia w wersji angielskiej jest lustrzanym odbiciem części zamontowanej w autach z kierownicą po lewej stronie. Elementy nie są zamienne, nie można ich też przerobić. Wiązki elektryczne - Choć fragmenty wiązek elektrycznych mogą być takie same, to wiązka główna zwykle różni się dość znacznie. Przeróbka jest pracochłonna, ale zawsze można wykorzystać części instalacji. Mechanizm wycieraczek - Zarówno ramiona, jak i sam mechanizm wycieraczek działają w większości aut z Wysp odwrotnie niż w modelach sprzedawanych na kontynencie, często pasuje jednak sam silniczek wycieraczek. Wyjątek stanowią wycieraczki przeciwbieżne, które niezależnie od wersji działają tak samo. Lusterka zewnętrzne - Tu często zdarzają się oszustwa. Na pierwszy rzut oka obudowa wraz z lustrem są identyczne, jednak tak naprawdę inna jest geometria szkła. Takiego lustra nie da się tak ustawić, żeby uzyskać dobrą widoczność do tyłu. Układ wentylacyjny - W większości „anglików” układ ogrzewania jest lustrzanym odbiciem montowanego w modelach przeznaczonych na rynek kontynentalny. Niektóre części mogą pasować, ale większości nie da się zamontować. To samo dotyczy części układu klimatyzacji. Panel klimatyzacji - Sterowanie klimatyzacją automatyczną można zamontować w wersji kontynentalnej, jednak jej obsługa będzie niewygodna z racji odwrotnie umieszczonych pokręteł. Panel radia - Podobna sytuacja jak w przypadku panelu klimatyzacji – włącznik i regulacja głośności mogą się znajdować po stronie pasażera. Zegary - Prędkościomierz w modelach produkowanych na rynek brytyjski wyskalowany jest w milach lub w milach i kilometrach jednocześnie. Tapicerka drzwi - Przednie boczki drzwi z elektrycznym sterowaniem szyb są różnie wyprofilowane po stronach kierowcy i pasażera. Oczywiście, takie części da się zamontować w autach przeznaczonych na polski rynek, ale oznacza to, że sterowanie wszystkimi szybami będzie znajdować się po stronie pasażera, a nie kierowcy – po pierwsze, jest to niepraktyczne, a po drugie, stwarza wrażenie, że mamy do czynienia z kiepsko przerobionym „anglikiem”. Schowek przed pasażerem - Zamek w schowku często jest umieszczany niesymetrycznie – w takich przypadkach nie będzie pasował do mocowania w desce rozdzielczej. Podobna sytuacja dotyczy drzwiczek, profilowanych zgodnie z krzywizną kokpitu. Fotele przednie - Technicznie przekładka zazwyczaj jest możliwa, trzeba jednak pamiętać, że fotel kierowcy zwykle ma większy zakres regulacji. Przy odsprzedaży samochodu z „angielskimi” fotelami mogą pojawić się zarzuty, że auto jest po przekładce, a taki pojazd bardzo trudno sprzedać. Tunel środkowy - Podstawowym problemem w większości modeli aut sprowadzanych z Anglii jest odwrotne umieszczenie dźwigni hamulca ręcznego oraz przełączników. Części, które zazwyczaj pasują Blachy - Modele sprzedawane na rynku brytyjskim i w krajach tzw. Europy kontynentalnej zwykle nie różnią się od siebie wyglądem. Jeśli zatem przetłoczenia blach są takie same, oznacza to, że elementy, takie jak: błotniki, maski, pokrywy bagażnika czy drzwi, z aut angielskich można dopasować do pojazdów z naszego rynku. Mogą być jednak małe wyjątki w przypadku detali, np. maskownicy wlotu powietrza, i elementów ozdobnych – przykładem jest Vauxhall i Opel. Elementy zawieszenia - Tak naprawdę zakup większości używanych podzespołów zawieszenia jest loterią, trudno bowiem sprawdzić faktyczny stan ich zużycia. Jeśli jednak ktoś zdecyduje się na taki wybór, z powodzeniem może szukać wśród części odzyskanych z aut sprowadzonych z Wysp Brytyjskich – budowa zawieszenia jest taka sama jak w modelach z kierownicą po lewej stronie. Obręcze kół - Choć kraje anglosaskie stosują inny system metryczny, to w przypadku rozstawu śrub montowanych w obręczach kół nie różnią się od innych państw europejskich. Szyby - Także bez obaw można kupować szyby samochodowe. Również sam mechanizm podnoszenia i opuszczania jest taki sam w obydwu wersjach, inne za to są sterowniki szyb. Silnik - W większości europejskich modeli jednostki napędowe są takie same zarówno w wersjach z kierownicą po lewej, jak i prawej stronie, dlatego mają identycznie rozmieszczone punkty mocowania w komorze. Przekładka samego silnika nie stanowi więc problemu. Do niektórych modeli mogą nie pasować elementy osprzętu czy np. kolektor dolotowy oraz obudowa filtra powietrza. Chłodnica - Typ mocowania i kształt chłodnicy zwykle są takie same zarówno w modelach przeznaczonych na rynek brytyjski, jak i resztę Europy. Skrzynia biegów - Przekładnie montuje się w tym samym miejscu, a układ zmiany biegów jest taki sam bez względu na to, po której stronie deski umieszczono kierownicę. Zderzaki - Zarówno przedni, jak i tylny zderzak da się zwykle zaadaptować z wersji brytyjskiej. Różnice mogą dotyczyć np. zaślepki na hak, która niekiedy znajduje się po przeciwnej stronie niż w modelach wyprodukowanych na rynki z ruchem prawostronnym. Tylna kanapa - Przednie fotele warto przekładać tylko w przypadku wersji, gdzie obydwa pełnią takie same funkcje – w innym wypadku fotel pasażera będzie bardziej funkcjonalny niż kierowcy. Często w przypadku fotela pasażera brakuje opcji regulacji wysokości siedziska, co po przełożeniu go na miejsce kierowcy utrudnia znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą. Problemów tego typu nie ma już w przypadku tylnej kanapy, gdyż jest ona symetryczna. Koło kierownicy - Koło kierownicy w większości przypadków jest takie samo w obu wersjach aut i nie ma znaczenia to, czy wyposażono je w sterowanie radiem i komputerem pokładowym. Rozrusznik i alternator - Najczęściej nie ma różnic w tego typu osprzęcie silnika, jednak przed zakupem warto porównać, czy uchwyty mocujące umieszczono w tych samych miejscach. Układ wtryskowy - To kolejny element, który bez problemu można zaadaptować do wersji kontynentalnej. Uwaga! Faktyczny stan techniczny wtryskiwaczy można sprawdzić tylko w warsztatach wyspecjalizowanych w naprawach tych podzespołów. Sterowniki silnika - Sterowniki z „anglików” są zwykle identyczne z tymi, jakie montuje się w innych wersjach – niekiedy trzeba je tylko odpowiednio przeprogramować.Jeśli nie wiesz, co przywieźć z Londynu, aby podróż została trwale zapisana w Twojej pamięci, zdobądź coś niestandardowego. Na przykład magiczna różdżka, udekorowana w stylu Harry'ego Pottera. Stanie się prawdziwą ozdobą każdego pomieszczenia i pomoże zapamiętać za każdym razem ekscytującą podróż do pięknego miasta.Brytyjski rynek samochodów używanych kształtują przede wszystkim wysokie składki ubezpieczeniowe, wysokie koszty utrzymania pojazdów oraz nieco ograniczony rynek zbytu. Brytyjczycy chętnie pozbywają się swoich starych samochodów, a wszystkie wskazane powyżej czynniki przyczyniły się do zauważalnego wzrostu sprzedaży brytyjskich samochodów na rynkach Europy kontynentalnej. Przyzwoity samochód można nabyć obecnie stosunkowo szybko i za całkiem opłacalne kwoty, jednak największa ilość samochodów napływających do nas ze Zjednoczonego Królestwa to pojazdy przeznaczone na sprzedaż części zamiennych. Handel częściami z aut sprowadzonych z Anglii stał się bardzo popularny, a wszystkich zajmujących się tą działalnością zdecydowanie nie zrażają koszty transportu i konieczność załatwienia wielu formalności. Zatem opłacalność przedsięwzięcia jakim jest zakup „anglika” na części wydaje się być oczywista. A może jednak samochód z przeznaczeniem do jazdy? Obecnie obowiązujące w Polsce przepisy zezwalają na rejestrację samochodów z kierownicą zamontowaną po prawej stronie, zatem przerzucanie kierownicy na lewą stronę nie jest już koniecznością. Jednak aby „anglik” mógł legalnie i bezpiecznie poruszać się po polskich drogach, należy go wcześniej dostosować do ruchu prawostronnego w zakresie świateł zewnętrznych, lusterek wstecznych i prędkościomierza wyskalowanego w km/h lub jednocześnie w km/h i mph. Tego typu zabiegi to koszt rzędu 600 – 700zł. Jak widać wydatki w tej kwestii nie są powalające, jednak trzeba z pewnością liczyć się jeszcze z licznymi dodatkowymi kosztami o charakterze niematerialnym , jak np. mniejsze bezpieczeństwo na drodze lub trudności w realizowaniu opłat za autostradę na bramkach. Jeśli jednak zdecydujemy się na zakup samochodu w celu sprzedaży jego części, pamiętajmy, że nie każdy podzespół będzie do tej sprzedaży w Polsce się nadawał. Części wymontowywane z „anglików” pilnie poszukiwane Motoryzacyjny rynek wtórny kwitnie, także w sektorze części zamiennych. Nowe, oryginalne części samochodowe niemal zawsze są niewspółmiernie drogie, co nie tylko zniechęca, ale wręcz uniemożliwia właścicielom aut zakup nowych podzespołów. Zarówno w Internecie, jak i na giełdach samochodowych można kupić każdą potrzebną część i niezbędny podzespół w wersji używanej. Największa popularnością cieszą się oryginalne „używki” będące alternatywą dla nie zawsze pasujących lub po prostu gorszej jakości zamienników. I tutaj właśnie jest miejsce dla części z „anglików”. Są przede wszystkim tanie. Jednak warto pamiętać, że nie każdy podzespół będzie pasować do samochodów produkowanych w wersji kontynentalnej. To może nie pasować Reflektory w samochodach sprowadzonych z Wielkiej Brytanii przystosowane są do ruchu lewostronnego. Na polskich drogach takie lampy będą po prostu oślepiać kierowców, stąd też ich wykorzystanie jest niemożliwe. Przekładnia kierownicza w opcji brytyjskiej także nie będzie pasować, co więcej nie można jej także przerobić. Z instalacji elektrycznej możemy wykorzystać jedynie fragmenty wiązek, całość wiązki głównej zasadniczo różni się od tej występującej w autach kontynentalnych. Możliwa jest oczywiście przeróbka wiązki, jednak to proces czasochłonny i po prostu nieopłacalny. Wycieraczki, a konkretnie ich mechanizm, działają w „anglikach” odwrotnie niż w samochodach poruszających się po polskich drogach. Warto zwrócić szczególną uwagę na lusterka zewnętrzne, które generalnie nie różnią się pomiędzy samochodami z Wielkiej Brytanii i z krajów pozostałej części Europy. Brytyjskiego lusterka nie można prawidłowo ustawić, gdyż różnica polega na zastosowaniu innej geometrii szkła. Układ wentylacyjny oraz układ i panel klimatyzacji to kolejne części „anglika” będące lustrzanym odbiciem układów znajdujących się w wersjach kontynentalnych pojazdów. Do przełożenia do modeli kontynentalnych samochodów nie nadawać się będą także panel radia, prędkościomierz, tapicerka drzwi, przednie fotele, schowek znajdujący się przed przednim fotelem pasażera oraz tunel środkowy. Trzeba jednak przyznać, że ilość elementów możliwych do przełożenia z „anglika” do pojazdu poruszającego się po polskich drogach jest nieporównywalnie większa. Poza tym istotność tych części oraz ich popularność wśród poszukujących dane podzespoły, jest zdecydowanie i sprowadzając auto z Wielkiej Brytanii sprzedamy między innymi skrzynię biegów, chłodnice, szyby, zderzaki, blachy, elementy zawieszenia, obręcze kół, układ wtryskowy, rozrusznik i alternator.
Co ciekawe, nie ma konkretnych limitów przywozu alkoholu do Szwecji przez obywateli krajów Unii Europejskiej, w tym również z Polski. Ale nie można przesadzić. Możesz przywieźć do Szwecji alkohol na użytek własny lub rodziny. Ostatnie słowo będzie należało tu do urzędu celnego, a kary mogą być bardzo wysokie.Co można przywieźć z Wielkiej Brytanii bez cła i podatku od 1 stycznia 2021 r.? Ministerstwo Finansów udzieliło wyjaśnień odnośnie limitów wartości towarów przywożonych przez podróżnych w ich bagażu osobistym, które mogą być zwolnione z należności celno-podatkowych. Co można przywieźć z Wielkiej Brytanii bez cła i podatku od 1 stycznia 2021 r.? Limity Towary znajdujące się w bagażu osobistym podróżnych Zwolnione z należności celno-podatkowych są towary znajdujące się w bagażu osobistym podróżnych przyjeżdżających do Polski z państw trzecich (w tym z Wielkiej Brytanii od 1 stycznia 2021 r.) w ramach następujących norm: w transporcie lotniczym i morskim – do równowartości 430 euro; w transporcie innym niż lotniczy lub morski (np. drogowym lub kolejowym) – do równowartości 300 euro; Do tych wartości nie wlicza się wartości: bagażu osobistego, importowanego czasowo lub importowanego po jego czasowym wywozie; produktów leczniczych niezbędnych dla potrzeb podróżnego; w przypadku dowolnych pojazdów silnikowych - wartości paliwa znajdującego się w standardowym zbiorniku oraz paliwa znajdującego się w przenośnym kanistrze, którego ilość nie przekracza 10 litrów (paliwa te również stanowią bagaż podróżnego); tytoniu i wyrobów tytoniowych oraz napojów alkoholowych przywożonych przez podróżnego, który ukończył 17 lat, według niżej wymienionych norm. Definicja bagażu osobistego Za bagaż osobisty uważa się cały bagaż, który podróżny jest w stanie przedstawić urzędom celno-skarbowym, przybywając na terytorium kraju, jak również bagaż, który zostanie przedstawiony urzędom celno-skarbowym w terminie późniejszym, pod warunkiem przedstawienia tym organom dowodu, że bagaż był zarejestrowany jako bagaż towarzyszący przez podmiot, który był odpowiedzialny za jego przewóz w momencie rozpoczęcia podróży. Limity zwolnień z należności celno-podatkowych dla do tytoniu, wyrobów tytoniowych, alkoholu i napojów alkoholowych Tytoń i wyroby tytoniowe, jeżeli są przywożone w transporcie lotniczym lub w transporcie morskim przez podróżnego, który ukończył 17 lat: papierosy – 200 sztuk lub cygaretki (cygara o masie nie większej niż 3g/sztukę) – 100 sztuk, lub cygara – 50 sztuk, lub tytoń do palenia – 250 g. Tytoń i wyroby tytoniowe, jeżeli są przywożone w transporcie innym niż lotniczy lub morski przez podróżnego, który ukończył 17 lat (np. drogowym lub kolejowym): papierosy – 40 sztuk lub cygaretki (cygara o masie nie większej niż 3g/sztukę) – 20 sztuk, lub cygara – 10 sztuk, lub tytoń do palenia – 50 g. Zwolnienie w ramach tych norm można stosować do dowolnego połączenia wyrobów tytoniowych, pod warunkiem, że suma wartości procentowych wykorzystywanych z poszczególnych zwolnień nie przekracza 100 %. Alkohol i napoje alkoholowe, jeżeli są przywożone przez podróżnego, który ukończył 17 lat: napoje powstałe w wyniku destylacji i wyroby spirytusowe o mocy objętościowej alkoholu powyżej 22 %, alkohol etylowy nieskażony o mocy objętościowej alkoholu wynoszącej 80 % i więcej (np. wódka) – 1 litr albo alkohol i napoje alkoholowe o mocy objętościowej alkoholu nieprzekraczającej 22 % (np. likiery) - 2 litry, i wina niemusujące – 4 litry, i piwo – 16 litrów. Zwolnienie w ramach tych norm można stosować do dowolnego połączenia różnych rodzajów alkoholu i napojów alkoholowych, o których mowa w lit. a i b, pod warunkiem, że suma wartości procentowych wykorzystywanych z poszczególnych zwolnień nie przekracza 100 %. Zwolnienia z cła i podatku - warunki Zwolnienia z należności celno-podatkowych są stosowane pod warunkiem, że: - charakter lub ilość przywożonych towarów nie wskazuje na przywóz w celach handlowych, - przywóz tych towarów ma charakter okazjonalny, - towary te są przeznaczone wyłącznie na własny użytek podróżnego lub jego rodziny lub są przeznaczone na prezenty. Źródło: Ministerstwo Finansów Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE
Co można przewieźć do Anglii po brexicie. Zasady przewozu produktów spożywczych na własny użytek z państw UE do Wielkiej Brytanii nie ulegną zmianie. Nadal będzie można przewozić do Wielkiej Brytanii: mięso, nabiał, inne produkty pochodzenia zwierzęcego, np. rybę, jaja, miód, pochodzące z państw członkowskich UE.
Czego nie można przywieźć z Egiptu?Jakie wtyczki do prądu w Egipcie?Czy warto kupic zloto w Egipcie?Co przywieźć z Egiptu na handel?Ile viagry można przywieźć z Egiptu?Czego nie można wywozić z Wysp Kanaryjskich?Czego nie można przewozić przez granicę Niemiec?Czego nie wolno robić w Egipcie?Jakie jest napięcie prądu w Egipcie? Z pewnością warto zabrać leki przeciwbólowe, plastry, Nifuroksazyd, Akutol, Octenisept oraz leki, które bierzecie regularnie. W przypadku przeworzenia większej ilości leków warto mieć przy sobie zaświadczenie od nie można przywieźć z Egiptu?wyroby z kości słoni, nosorożców czy hipopotamów. wyroby i skóry z zebry i antylopy. produkty z ryb jesiotrowatych, w tym kawior. storczyki, kaktusy, wilczomlecze i niektóre rośliny owadożerne – dotyczy to zarówno żywych roślin, jak i ich cebulek oraz wtyczki do prądu w Egipcie?Gniazdka elektryczne w Egipcie nie są w tym samym standardzie co te używane w Polsce, ale przejściówka nie jest potrzebna. W starych budynkach warto uważać jednak na gniazdka typu C, które nie posiadają warto kupic zloto w Egipcie?Złota biżuteria – czy to dobra pamiątka z Egiptu? Przechadzając się egipskimi uliczkami szybko odniesiemy wrażenie, że wszędzie jest pełno złota. Wynika to częściowo z mentalności – Egipcjanie uważają inwestycję w złoto za najlepszą formę lokowania kapitału, a Egipcjanki jako najpiękniejszą przywieźć z Egiptu na handel?Wszystkie pamiątki, które warto przywieźć z Egiptu i które wam pokażę powstały właśnie w Egipcie.… Egipskie Kubki, pocztówki, viagry można przywieźć z Egiptu?Przepisy są jednoznaczne: na własny użytek można przywieźć maksymalnie pięć najmniejszych z dostępnych opakowań nie można wywozić z Wysp Kanaryjskich?Jeszcze bardziej restrykcyjnie jest na Wyspach Kanaryjskich.…wyroby spirytusowe powyżej 22%, alkohol etylowy nieskażony o mocy alkoholu wynoszącej 80% i więcej (np. wódka) – 1 poniżej 22% (np. likiery) – 2 niemusujące – 4 – 16 nie można przewozić przez granicę Niemiec?Podsumowując, zwykle zakazem przewozu przez granicę są objęte wykonane ze skóry, węży, krokodyli, wilków, niedźwiedzi i innych dzikich zwierząt,wypchane zwierzęta, jak np. …przedmioty wykonane z elementów pochodzenia zwierzęcego, jak np. …wyroby z wełny antylopy,nalewki przygotowane z węża,•Czego nie wolno robić w Egipcie?W Egipcie warto zachowac ostroznosc w popularnych miejscach turystycznych (np. obiekty kultu religijnego, najwazniejsze atrakcje), a takze unikac wszelkich zgromadzen i demonstracji. Podczas podrózy lepiej unikac poruszania sie poza glównymi szlakami komunikacyjnymi i wychodzenia jest napięcie prądu w Egipcie?Napięcie sieciowe w gniazdkach w Egipcie wynosi 220 V. Częstotliwość napięcia w sieci elektroenergetycznej w Egipcie wynosi 50 Hz.
kXpkLK.